蔚来建成超3000座换电站，电动车“高铁路线”已清晰

　　在山东腹地人口只有8万多的兴福镇，2020年后常可见到一、二线大城市才有的蔚来。电车出现在县城，是因为蔚来与合伙人一起在县城建了一至四代共计4座蔚来换电站及9座充电站。

　　充换电设施的不断建设，电动汽车也成为了当地人购车首选之一。在常住人口不到八万人的兴福镇，蔚来保有量有近1000台。周边广饶县、临淄区、曹王镇等地的蔚来及电动汽车销量增长，也带动了这一地区新能源汽车的普及。

　　为进一步发展新能源汽车产业，多项充换电基础建设的支持和新能源车下乡的政策相继出台。今年，财政部、工业和信息化部、交通运输部发布的《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》提出，2024年至2026年将开展县域充换电设施补短板试点工作，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设，进一步释放新能源汽车消费潜力。

　　数据显示，我国目前有4000余座换电站，蔚来换电站数量占比近三分之一。作为全国建设换电站数量最多的车企，蔚来在1月3日达成了3000座换电站建设。这3000座蔚来换电站，是我国换电站快速普及的缩影。

基建提速，3000站覆盖东西南北

　　达成3000座换电站后，蔚来换电已经覆盖我国32个省级行政区。对于蔚来用户而言，东至黑龙江佳木斯、南至海南三亚、西至新疆克拉玛依、北至黑龙江齐齐哈尔，都能找到蔚来换电站。在日常生活中，超过80%的蔚来用户，可以在住宅或办公场所3公里范围内找到至少一座蔚来换电站。

　　自2018年蔚来首座换电站在深圳南山上线以来，蔚来在换电领域坚持投入，早已成为全国布局换电站、充电桩最多的汽车品牌，并在全球首创“可充可换可升级”的全场景能源服务体系。

　　回看这3000座换电站的建设历程：从第1座换电站到第1000座换电站，蔚来用时1508天；从第1000座换电站到第2000座换电站，蔚来用时477天；从第2000座换电站到第3000座换电站，蔚来仅用时434天。可见，蔚来的换电建设速度越来越快。

　　特别是进入2024年下半年，蔚来换电站建设明显提速，共新建576座换电站。2024年8月20日，蔚来发布了“加电县县通”计划。根据计划，2025年6月30日前，蔚来能源将实现全国充电县县通，2025年12月31日前，实现全国27个省级行政区换电县县通。到2024年末，蔚来在江苏实现了“换电县县通”，在江苏累计建成383座换电站，覆盖江苏全省95个县及县级行政区。

　　放眼蔚来建设的这3000座换电站，有949座位于高速路服务区，解决长途出行用户的补能问题。2024年12月18日，蔚来完成9纵9横高速换电网络计划，实现了全国主要城市间高速公路换电网络的布局，平均约每200公里高速公路就有一座蔚来换电站，让更多用户体验到比加油更方便的换电服务。

蔚来能源“种树”，全行业乘凉

　　随着蔚来换电网络加密，越来越多的蔚来用户体验到换电的便捷性。当用户驾车驶入换电站，从开始换电操作到完成整个过程，平均耗时仅约3分钟左右，这一速度普遍低于传统燃油车加油的时间。在蔚来最新部署的第四代换电站中，换电速度更是进一步提升，最快仅需2分24秒，电池仓位数量还增至23个，日服务次数最高可达480次，在提升换电效率、增强服务能力等方面有了更好的表现。

　　通过换电实践，蔚来还能够集中进行电池维护和管理，延长电池寿命，优化资源分配，提升整体能源利用效率的同时，让用户每次都能换得健康度高的电池。

　　如今，蔚来正通过全新品牌乐道，让主流家庭市场享受换电服务。2024年9月19日，蔚来公司全新品牌乐道首款车L60上市。依托蔚来能源的体系化能力，乐道为主流家庭市场提供了成熟高效的加电解决方案。至2024年12月，乐道品牌可用换电站数量已超1000座。

　　乐道总裁艾铁成表示，在过去的市场调研中，他已经非常直观的感受到了当下纯电车型用户及潜在用户对于换电的接受度，主流家庭用户对换电的渴望也超出想象。

　　事实上，蔚来成立十年中的一项重要任务，就是提升用户的补能体验。在加密换电网络的同时，蔚来还在加速推进充电网络建设。“不要因为我们换电做的好，就把我们的充电给忘了。”李斌曾说。