前窗密封条破损、屏幕死机、顶部玻璃变形、高速噪音大，李想列举了一系列使用中遇到的问题，也多次在不同场合表示美版质量不佳，并表示“不用担心国产特斯拉的质量，想比美国质量差，真的挺难的。”
不过他仍然表示，“开的越久，我就发现特斯拉在电驱动、辅助驾驶、车辆架构上的优势就越大，传统厂商绝不是在缩短这个差距，而是被加速拉大。”
特斯拉在中国能发挥几成
不同于全球电动车市场的冠军表现，特斯拉在2014年进入中国市场后一直表现平平。2018年在中国实现销售收入17.57亿美元，仅为美国市场的12%，并且在美国市场销售收入同比翻倍的情况下，中国市场还出现了15%的下滑。
蔚来董事长李斌在ES6上线仪式上引用的第三方保险公司数据显示，特斯拉Model X前四个月上牌数2624辆，仅为蔚来ES8的一半。不过尽管如此，中国仍是特斯拉的第二大消费市场。
蔚来汽车董事长李斌
特斯拉对中国市场非常重视，据新浪科技统计，在2018年年报中，一共提及中国市场57次。与此同时，马斯克也表示对中国市场的未来表示乐观，“在中国，电动车依然在汽车市场占比很小，因此对所有车企而言机会巨大。”
正如马斯克所说，目前中国新能源汽车保有量占整体比重仅1%，但上升势头明显，在2018年整体汽车市场下滑的情况下，新能源汽车产销仍有大幅提升。工信部数据显示，2018年，我国新能源汽车累计产销127.05万辆和125.62万辆，同比增长59.92%和61.74%。
市场广阔，可特斯拉在中国市场又能发挥多少功力？至少从售价来看，实际上并未有太大降幅。虽然表面上，国产价格下降了近5万元，但目前美国生产的37.7万元版本赠送Autopilot自动辅助驾驶，若国产版本需要配备该功能，仍需额外花费2.78万元进行升级，如此算下来，国产版本仅便宜了2.12万元。
特斯拉在Q1财报中写道，预计上海工厂产出的车辆单价将比现有Model 3生产线至少低50%。但是实际上到消费者手中，价格并未降低太多，网友们直呼“订价没诚意”、“国产的意义在哪”。
“我觉得Model3国产版32.8万(不带自动驾驶)毫无竞争力，起码应该再降价1万美元”，小鹏汽车董事长何小鹏表示，现在和5年前已经完全不同，特斯拉的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，“在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。”
小鹏汽车董事长何小鹏微博
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表达了相似的观点，他认为，国产特斯拉价格在国内目前竞争力不是很强，32.8万元未配备辅助驾驶的价格应该属于稍高的预售价格，最后公布的成交价格应该低于该价格。
面对如今国内电动车市场的整体智能化，不仅仅是蔚来小鹏这样的造车新势力，像比亚迪等一些传统车企都已经实现了L2辅助驾驶功能的配备，特斯拉超过30万的价格，却未配备辅助驾驶功能，这让多数网友望而却步。
新浪科技微博发布的调查显示，在参与调查的4.4万名网友中，33.5%的网友表示会考虑购买，价格足以让其心动，而42.9%的网友则认为不会考虑国产特斯拉，觉得还是没达到心仪的价格。
新浪科技微博调查
尽管前途未知，但拥有着巨大品牌效应的特斯拉仍然会对国内市场带来不小影响。崔东树表示，特斯拉国产后会对国内新能源车市场带来巨大冲击，可能导致30万左右自主品牌高端电动车压力相对较大，但对30万以下的国产车影响并不是很大。
“在预订开放3分钟内便完成第一单”，特斯拉在微博宣布这个喜人的消息。与此同时，由于流量过大，Model 3预订网页还出现短暂打不开的情况。
