车市“期中考”放榜 谁喜谁忧(2)

　　“东风本田在燃油车和新能源领域有点‘迷茫’。”徐宏分析说，“在售的9款燃油车竞争力都在下滑，而在新能源领域，东风本田e:NS1在2023年6月才正式上市，转型速度有些跟不上自主品牌的步伐。”

　　同样在车市巨浪中受挫的还有上汽通用。7月5日，上汽集团公布产销快报，其中，上汽通用销量暴跌，6月销量仅2.6万辆，同比下滑72.02%；1-6月累计销量为22.55万辆，同比下滑49.98%。

　　去年5月，庄菁雄接任王永清，成为上汽通用总经理。上汽通用汽车在庄菁雄上任时曾表示，他将带领上汽通用汽车向“引领智慧出行，成就美好生活”的愿景不断迈进。然而一年的时间过去了，上汽通用却依旧在销量低迷的泥潭中苦苦挣扎。

　　“无论是别克、雪佛兰还是凯迪拉克，上汽通用旗下的品牌新能源转型速度都非常慢。”徐宏直言，目前上汽通用三大品牌都仅有一款新能源主力车型，这样的数量在当下竞争力非常差，甚至会淹没在其他品牌的新能源车型宣传中。

　　“在燃油车领域，上汽通用这两年采用的是‘降价换量’的策略。在有长期战略的支撑下，这个策略短期内能够帮企业渡过难关，但上汽通用似乎只有降价一个方式，这无疑是饮鸩止渴。”徐宏总结说，“从2017年销量巅峰200万辆，到2023年的100万辆，如果今年上汽通用仍止不住颓势，未来发展前景或许会很黯淡。”

　　“急功近利”可能会适得其反

　　盘点上半年汽车销量榜单就会发现，位列销量前列的车企，无论是传统车企还是造车新势力，它们的崛起绝非偶然，而是在长期战略的指引下，经过不断的积累和深耕换来的。

　　“随着中国汽车产业的成熟，市场份额也相对稳定，几乎很难看到‘杀出黑马’的情况了。”谈及这一话题时，刘志超对记者说，“在这种情况下，‘稳住’比‘急功近利’更有优势，后者容易适得其反。”

　　近日，广汽集团正式公布了6月及上半年产销情况。今年6月，广汽集团累计销量为16.35万辆，同比下滑30.77%。值得注意的是，广汽集团自主品牌板块被遇了较为严峻的市场挑战。数据显示，广汽埃安6月同比下滑42.92%，上半年累计销量同比下滑达39.65%，仅完成全年目标的25%。

　　作为“网约车之王”，广汽埃安曾凭借其在15万-25万元价格区间的精准定位，以及AION S、AION Y等车型的热销，迅速占领了网约车市场的主要份额。然而，随着网约车市场的逐渐饱和，广汽埃安面临严峻的销量下滑挑战。

　　面对这一情况，广汽埃安选择推出昊铂这一新品牌，以此冲击更高端的市场，效果却难言成功。5月昊铂销量仅为1443辆，这样的表现显然无法分摊广汽埃安现在面临的下滑问题。与此同时，埃安、昊铂双品牌之间的关系，广汽埃安与广汽传祺之间的纠葛，给消费者造成了一定的认知困扰。

　　“为了更好地与广汽集团旗下的其他品牌做区分，广汽埃安启用全新的Logo体系，这样不会给消费者造成认知上的混乱。”在今年的北京国际车展上，广汽埃安总经理古惠南曾这样说，然而目前的情况似乎和他的预期有所差距。

　　“在我看车的过程中，有的销售员介绍说昊铂要独立，有的则说昊铂是埃安的高端品牌，昊铂车标和埃安车标又不一样，这样绕来绕去让我有点头晕。”家住北京朝阳的消费者陶丽说，因为担心花大价钱买车后品牌却遭放弃，自己最终没有选择昊铂品牌。

　　事实上，广汽埃安被遇的挑战不只在品牌端。去年10月，广汽埃安与广东宏远俱乐部共同宣布，双方达成战略合作，昊铂成为广东宏远2023-2024赛季主赞助商。此后，昊铂品牌方面承诺，将奖励广东宏远队在季后赛中表现优异的王牌球员昊铂汽车。

　　今年6月21日，有粉丝在群里问广东宏远队队员周琦“昊铂的车什么时候到”时，周琦无奈地回答说：“遭喂了一口大饼”“我竟然又上当了”。随后昊铂品牌解释称，自2023-2024赛季结束后，双方已密切沟通，计划球员归队后举办奖励交付活动。但在网络上尤其是在球迷群体中，该事件给本就处于成长期的昊铂品牌带来了很大的负面影响。

　　7月1日，长城汽车发布了《2024年6月产销快报》。记者查询发现，2024年6月，长城汽车总计销售9.80万辆，同比下降6.55%。究竟来看，长城汽车旗下多个品牌中，仅有坦克品牌6月销量实现正增长，其他品牌6月销量均出现下跌。其中，WEY品牌销量下跌最为严重，已经销量腰斩。