汽车船运价跌超40%，两大顶尖船企去年净赚约123亿元，比亚迪没赶上好时机？

　　汽车船运价跌超40%，两大顶尖船企去年净赚约123亿元，比亚迪没赶上好时机？ 　　华伦威尔森2024年业绩再创新高。 　　

　　 　　

　　

两大汽车滚装船公司双双公布2024年业绩，去年净利润合计16.85亿美元(约合人民币123亿元)，似乎无惧汽车船运价的下跌。

　　

汽车船运营商礼诺航运最新业绩显示，2024年全年公司营业收入同比减少5.2%至13.71亿美元(约合人民币99.80亿元)，连续3年营收超10亿美元；EBITDA(税息折旧及摊销前利润)同比减少6%至6.92亿美元(约合人民币50.37亿元)，净利润则同比增加5.1%至6.20亿美元(约合人民币45.13亿元)。

　　

去年第三、四季度，礼诺航运新接收了4艘极光级(Aurora)船舶，随着新运力的交付，礼诺航运的运量略有增长，第四季度环比增长2%。

　　

极光级系列船舶是目前全球最大、最环保的汽车运输船，最大载货量为9100车位，也是汽车运输船市场中首批能够使用氨燃料运行的清洁船舶。

　　

“所有航班都满载，第四季度的净运费为每立方米86.7美元(约合人民币631元)，创下2024年下半年的最高纪录。”礼诺航运CEO Andreas Enger在给股东的信中表示。

　　

值得注意的是，礼诺航运在季报中指出，2024年亚洲汽车出口同比增长7%，主要源于中国出货量强劲(同比增长21%)，继续巩固中国作为最大汽车出口国的地位，2024年中国总出口量为590万辆(包括陆路和近海出口量)，而日本出口量为420万辆。

　　

尽管欧盟对电动汽车征收进口关税，中国2024年对西欧和中欧的纯电动汽车出口同比下降11%，然而这一下降遭中国主机厂混合动力汽车出口的快速增长所抵消——2024年增长127%，其中仅第四季度就同比增长135%。

　　

华伦威尔森同样在2月发布了最新的业绩报告，其2024年业绩超过2023年全年，再创新高。

　　

2024年，华伦威尔森营业收入同比增长3%至53.08亿美元(约合人民币385.95亿元)，EBITDA同比增长3%至18.69亿美元(约合人民币136.05亿元)，净利润同比增长9%至10.65亿美元(约合人民币77.52亿元)。

　　

其中，华伦威尔森2024年航运收入同比增长1%，增至39.37亿美元(约合人民币286.59亿元)。华伦威尔森解释称，平均净运费的增加抵消了运量下降和燃油附加费同比下降的影响，与此同时交易量增加导致收入增长和利润率提高。

　　

截至2024年年末，华伦威尔森控制着一支由125艘船只组成的船队，与2023年年末相比并无变化。

　　

从运价走势来看，6500车位汽车船期租1年的租金在2024年四季度有所回调。

　　

克拉克森研究提供给时代财经的数据显示，2023年全年6500车位汽车船期租1年的租金约为11万美元/天以上，2024年前10月基本为10万美元/天以上，11月跌至9.5万美元/天，到了12月则下降3万美元/天至6.5万美元/天。进入2025年，6500车位汽车船期租1年的租金依旧在该水平徘徊，较此前高位已跌超40%。

　　

时代财经注意到，在新能源汽车出口量不断增长的背景下，比亚迪在2022年便传出要造船当船东的消息，彼时汽车船运价飙升，比亚迪计划通过建立船队更快地响应国际市场的需求变化。不过，随着2024年比亚迪汽车船的陆续交付，汽车船租金市场也已发生变化。

　　

全球海上货运管理方案提供商Veson汽车船方面专家王尧对时代财经表示，现在汽车船运价的下跌，对于长期耕耘汽车海运贸易的自有船舶运营商来说影响并不大。由于行业板块的固有特性，运营商与出口车企通过长期协议达成的“强绑定”关系，在一定程度上实现了“削峰填谷”的效果。这一点从近几年礼诺航运和华伦威尔森的业绩表现上可见一斑。

　　

王尧认为，本轮运价下跌，对国内已投资造船的车企来讲，影响也不大，“主要是这些车企在运力体量上相对较少，而且其造船的主要动机是满足自身出口物流的需求。但对于拥有自有船舶出租给运营商的船东来说，影响会更大。”

　　

他进一步指出，运价下跌，对于有货源、能自主运营的船公司来说，价格波动已经在合同内锁定，并不会受到太大影响，但对于拥有自有船舶、按运价出租给运营商的船东来说，影响会更大。

　　

以比亚迪来说，2024年比亚迪已经接收了两艘汽车船，刚刚过去的2025年1月又接收了两艘汽车船，目前共拥有4艘，其货源多为比亚迪自身生产的汽车。2024年比亚迪乘用车海外销售同比增长71.9%至41.72万辆，仍然具备较强的海外运输需求。 　　不过，尽管对究竟业绩没有太大影响，两家汽车船运营商的股价却已随着租金下降而下跌。截至2月14日，礼诺航运股价过去6个月里下跌超20%至8.70美元/股；截至2月17日，华伦威尔森股价过去6个月下跌约8%至8.11欧元/股。